南方日报消息，近日，广东省住房和城乡建设厅在其官网公开《广东省燃料电池汽车加氢站管理暂行办法（征求意见稿）》，对加氢站的规划、建设、运营和安全等进行要求，以助力氢能产业、燃料电池汽车产业健康快速发展。
该《办法》明确，在规划和建设上，加氢站布局规划应与国土空间规划相衔接。而对于规划方向，各地市要加快推进加氢站建设，重点支持加氢合建站和制氢加氢一体站建设。其中，制氢加氢一体站制氢规模不得超过3000千克/天，储氢罐总容量不得超过3000千克，并允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。还鼓励各地市根据实际情况对加氢基础设施建设以及车用氢气供应量给予补贴。
国泰君安指出，稳增长发力，加氢站成为能源新基建重要一环，千亿空间逐步打开。目前加氢站处于产业发展的前期，补贴力度较大，随着技术进步和规模效应，加氢站的建设成本有望进一步下降。若2025年建成1000座加氢站，每个加氢站建设成本以1200-2200万元计算，2025年中国加氢站的市场规模约120-218亿元，在2050年带动规模有望突破千亿。
天风证券认为，我国的加氢站核心组件国产化程度较高，若建设能够规模化，可以有效地控制成本。加氢站主要建在物流车、公交车及专用车能够稳定运营的区域，从而保证加氢站的利用率。目前我国加氢站的利用率约为40%，未来市场规模提升后，利用率有望达到70%。加氢站迅速发展起来后，利好加氢站组件供应商，推荐关注雪人股份、美锦能源、潍柴动力、厚普股份。
