航运业是全球主要碳排放源之一，大量现有船舶面临无法有效改造、运行效率不高、经济成本高昂等困境。为突破这一瓶颈，温柔嘉与弗雷德里克松联合创立一家初创公司，开发出一套可改装的碳捕捉系统。该系统能够从大型船舶的废气中捕获二氧化碳，并将捕捉到的二氧化碳转化为固态石灰石储存。
最近，CCUS不断吸引人们视线。国内不少能源企业上马CCUS项目，国外不少政府或组织推出数额庞大的CCUS促进计划。CCUS究竟是什么？它对二氧化碳减排意味着什么？未来面临哪些挑战和机遇？
近日，吉林油田对长岭采气作业区长深D1-3采气井进行静压测试、井筒完整性验证等工作。这表明经过一年的攻关，吉林油田在长岭气田开展的CCUS-EGR矿场试验的先导试验项目已进入现场实施阶段，自此也正式拉开了CCUS-EOR与CCUS-EGR全链条协同发展模式的序幕。
昨天，上海洋山港，1.4万标准箱的集装箱船巨轮旁，一艘小巧的液化二氧化碳运输船缓缓靠近。这并非普通的补给作业，而是全球航运绿色转型的重要突破——由中船集团七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集(OCCS)系统，顺利完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业。这一创新实践的成功，标志着上海率先打通了“二氧化碳捕集—存储—船对船接卸—转运—再利用”的完整生态闭环，为国际航运减排提供了更易复制的“上海方案”，也为全球航运业绿色转型提供了全新样板。
近日，兰石重装公司获得新疆油田264万千瓦新能源及配套煤电、碳捕集一体化项目（一期）碳捕集项目8台关键设备制造订单，这是继华能陇东150万吨/年碳捕集与利用示范项目关键装备市场化推广应用后，兰石重装公司又一个百万吨级CCUS领域设备制造订单。
6月9日，吉林油田对长岭采气作业区的1口注气井、4口采气井进行井筒完整性验证、静压测试等工作。这意味着吉林油田在长岭气田开展的CCUS-EGR矿场试验的先导试验项目，已进入现场实施阶段，拉开了CCUS-EOR与CCUS-EGR全链条协同发展模式的序幕。
作为英国首个碳捕集、利用与封存（CCUS）项目，蒂赛德东海岸集群项目合同在2024年签订后，不仅承载着振兴该国东北部工业区的使命，更被视为英国政府应对气候变化、重塑国际竞争力的关键落子。在欧盟多国仍在探索CCUS商业化路径之际，英国正以破竹之势构建全产业链生态，其战略雄心直指欧洲碳捕集领域的领导地位。
新疆油田煤电联营一体化碳捕集项目，是响应国家“低碳、绿色、经济”战略、助力“新疆油田低碳发展”的中国石油首个百万吨级电厂烟道气碳捕集项目，也是国内第二套百万吨级电厂烟道气碳捕集项目。
5月22日，中国海油发布消息，我国首个海上二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）项目在珠江口盆地的恩平15-1平台投用。油田开发伴生的二氧化碳被捕集、提纯、加压至超临界状态，通过一口回注井，以初期8吨/小时的速度精准注入地下油藏，既驱动原油增产，又实现二氧化碳封存，开创“以碳驱油、以油固碳”的海洋能源循环利用新模式。
传统的流程改造和能效提升等措施难以彻底清除钢铁行业的碳排放，碳捕集与封存技术对于钢铁行业碳中和目标的达成不可或缺，该技术涉及碳排放点源与地质封存地点的空间匹配，需要精准预测源与汇的空间分布以及二氧化碳的排放/消纳能力，从而实现技术的科学部署。
