从空中看山东高速济南东服务区
在山东高速济南东服务区，记者看到，高速公路边坡、停车场和屋顶等区域都安装了一排排蓝色的光伏电板，在阳光的照射下熠熠生辉，源源不断将太阳能转化成电能。
据了解，济南东服务区建成了总装机容量3.2MW（兆瓦）的光伏电站，配套3.2MWh储能设备，装机容量和储能规模是目前全国同类服务区建设项目之最，实现了日均发电量10000KWh以上，远超日均用电量6000KWh，年节约标煤1200吨。
实现服务区100%“绿电”供应的可再生能源利用系统，与零碳智慧管控系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系统，正是济南东“零碳服务区”重点打造的“四大系统”工程，每年可减少碳排放量3400吨以上，远超当前年均2000吨的排放水平，已实现“零碳”运营，并具备“可持续碳中和”的能力。
“四大系统”工程作为实现“零碳”的核心关键，其中在零碳智慧管控系统中，全国首个具有自主知识产权的服务区能源智慧管控系统涵盖了光伏、储能、微网、照明、暖通空调和污水处理等所有间接碳排放源数据互通和集中管理；创新了能源的可视化监管和智慧化管控方法，对整体能源流动进行实时监测、分析和智慧管控，确保服务区内用户的舒适感及服务区可持续碳中和目标的稳定实现。污废资源化处理系统涵盖污水处理水质闭环控制系统、地埋式生物处理系统、水质应急系统模块，应用了水量、水质应急处理工艺技术，解决了服务区用水高峰低谷波动大、污水温室气体逸散大等难题，中水100%回收利用。林业碳汇提升系统则是通过增值19000余平方米竹林、乔木等绿植，使服务区绿化覆盖率达到33%以上，提高服务区绿化固碳能力和生态功能。
在日前召开的“济南东零碳服务区试点项目建设成果评价会”上，专家组一致认为，济南东服务区是国内首个实现自我中和的“零碳服务区”，对推动交通领域实现“碳达峰、碳中和”具有重要示范引领意义。
济南东“零碳服务区”经过了碳核查、零碳路径研究、可行性研究、施工图设计、“碳中和”可行性核证等一系列科学论证，探索出交通行业开展“双碳”建设前期工作的规范模式，具有三个突出特点：创新性提出了服务区“ZERO”零碳理念，从摸清排放家底、创新技术减排、自身碳汇抵消三个层面制定了“零碳（Zero）服务区”实施路径，编制了《山东高速济南东零碳服务区白皮书》；探索了零碳服务区的全过程建设运营机制；取得了行业权威认证机构颁发的核查证书，开展了碳评价和碳中和认证工作等，项目建设的效果实现了前期研究的预期目标，真正将“规划图”“施工图”变成了“实景图”。
济南东“零碳服务区”试点的建设完成，标志着山东高速集团推进绿色低碳基础设施建设取得关键进展。同时，作为首个实现自我中和的“零碳服务区”，在全国也具有重要里程碑意义和示范引领作用。
山东高速集团相关负责人表示，下一步，集团将系统总结相关技术成果，开展“零碳服务区”相关标准规范编制工作。同时，以承担“氢进万家”项目为契机，积极打造含光伏发电制绿氢、绿氢存储及供给的“零碳服务区”，助力交通运输行业低碳、绿色、可持续发展。
